|
|
|
MOTORNUMMER
|
TILLVERKNINGSÅR
|
|
1 100
|
1925
|
|
1 200-1 300
|
1926
|
|
1 400-1 500
|
1927
|
|
1 600-1 700
|
1928
|
|
1 900-2 100
|
1929
|
|
2 200-2 500
|
1930
|
|
2 600-2 700
|
1931
|
|
2 800-2 900
|
1932
|
|
3 000-3 200
|
1933
|
|
3 300-3 600
|
1934
|
|
3 700-4 000
|
1935
|
|
4 100-4 600
|
1936
|
|
4 700-5 000
|
1937
|
|
5 100-5 500
|
1938
|
|
5 600-6 300
|
1939
|
|
6 400-6 800
|
1940
|
|
6 900-7 300
|
1941
|
|
7 400-7 600
|
1942
|
|
7 700-8 100
|
1943
|
|
8 200-8 400
|
1944
|
|
8 500-8 800
|
1945
|
|
8 900-9 700
|
1946
|
|
9 800-9 999
|
1947
|
|
14 000
|
1947-1948
|
|
15 000
|
1948
|
|
16 000
|
1948
|
|
17 000
|
1948
|
|
18 000
|
1948
|
|
19 000
|
1949
|
|
20 000
|
1949-1950
|
|
21 000
|
1950-1951
|
|
22 000
|
1951
|
|
23 000
|
1951-1952
|
|
24 000
|
1952-1953
|
|
25 000
|
1953
|
|
26 000
|
1954
|
|
27 000
|
1954-1955
|
|
28 000
|
1955-1956
|
|
29 000
|
1956-1957
|
|
30 000
|
1957
|
|
31 000
|
1958
|
|
32 000
|
1959
|
|
33 000
|
1959-1960
|
|
34 000
|
1960-1961
|
|
35 000
|
1961-1962
|
|
36 000
|
1962
|
|
37 000
|
1962-1963
|
|
38 000
|
1963
|
|
39 000
|
1963-1964
|
|
40 000
|
1964
|
|
41 000
|
1965
|
|
42 000
|
1965
|
|
43 000
|
1965-1966
|
|
44 000
|
1966
|
|
45 000
|
1966-1967
|
|
46 000
|
1967
|
|
47 000
|
1967
|
|
48 000
|
1967
|
|
49 000
|
1968
|
|
50 000
|
1968
|
|
51 000-52 000
|
1968
|
|
53 000-54 000
|
1969
|
|
55 000-57 000
|
1970
|
|
57 000-59 000
|
1971
|
|
59 000-60 000
|
1973
|
|
Motortyp
|
O-11
|
O-21
|
O-41
|
O-411
|
O-22
|
AL-23
|
|
Cylinder Antal
|
1
|
2
|
4
|
4
|
2
|
2
|
|
Arbetssätt
|
4-takt
|
4-takt
|
4-takt
|
4-takt
|
4-takt
|
4-takt
|
|
Cylinderdiameter
|
78 mm
|
78 mm
|
78 mm
|
78 mm
|
78 mm
|
90 mm
|
|
Slaglängd
|
92 mm
|
92 mm
|
92 mm
|
92 mm
|
92 mm
|
110 mm
|
|
Cylindervolym
|
0,44 l
|
0,88 l
|
1,76 l
|
1,76 l
|
0,88 l
|
1,40 l
|
|
Kompressionsförhållande
|
5,6:1
|
5,6:1
|
5,6:1
|
5,6:1
|
5,6:1
|
5,6:1
|
|
Effekt vid 1600 r/m
(O-411 2500 r/m)
|
6 SAE-hk
|
12 SAE-hk
|
24 SAE-hk
|
42 SAE-hk
|
12 SAE-hk
|
15 SAE-hk
|
|
Bränsleförbrukning
vid 1400 r/m
|
235 g/hkh
|
240 g/hkh
|
240 g/hkh
|
235 g/hkh
|
240 g/hkh
|
240 g/hkh
|
|
Ventilspel,
kall motor (inlopp)
|
0,20 mm
|
0,20 mm
|
0,20 mm
|
0,20 mm
|
0,20 mm
|
0,20 mm
|
|
Ventilspel,
kall motor (avgas)
|
0,25 mm
|
0,25 mm
|
0,25 mm
|
0,25 mm
|
0,25 mm
|
0,25 mm
|
|
Ventildiameter (inlopp)
|
29 mm
|
29 mm
|
29 mm
|
35 mm
|
29 mm
|
38 mm
|
|
Ventildiameter (avgas)
|
29 mm
|
29 mm
|
29 mm
|
31,5 mm
|
29 mm
|
33 mm
|
|
Ventil- & Ventilsätesvinkel
(grader)
|
45
|
45
|
45
|
45
|
45
|
45
|
|
Vevlagerspel (mm)
|
0,02-0,04
|
0,02-0,04
|
0,02-0,045
|
0,02-0,045
|
0,02-0,04
|
0,015-0,040
|
|
Ramlagerspel (mm)
|
0,015-
0,035
|
0,015-
0,035
|
0,020-
0,040
|
0,020-
0,040
|
0,015-0,035
|
0,020-0,040
|
|
Åtdragningsmoment,
Cylinderlock (kpm)
|
6,9
|
6,9
|
6,9
|
6,9
|
6,2
|
8,3
|
|
Åtdragningsmoment,
Vevstaksmuttrar
|
3,5-4,1
|
3,5-4,1
|
3,5-4,1
|
3,5-4,1
|
3,5-4,1
|
4,1-4,8
|
|
Åtdragningsmoment,
Ramlagerbultar
|
-
|
-
|
10
|
10
|
-
|
-
|
|
Oljemängd i motor
|
0,5 l
|
1,4 l
|
3,3 l
|
5,0 l
|
1,6
|
1,7 l
|
|
Oljetryck,
varm motor (kg/cm2)
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
2,0-3,0
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
|
Oljemängd i backslag
|
1,0 l
|
1,0 l
|
1,7 l
|
1,7 l
|
-
|
1,7 l
|
|
Oljekvalitet/Oljeviskositet
|
SAE 30
|
SAE 30
|
SAE 30
|
SAE 30
|
SAE 30
|
SAE 30
|
|
Brytaravstånd
|
0,4 mm
|
0,4 mm
|
0,4 mm
|
0,4 mm
|
0,4 mm
|
0,4 mm
|
|
Tändstift (Bosch)
|
M 12 B
|
M 12 B
|
M 12 B
|
M 8 AC
|
M 12 B
|
M 12 B
|
|
Elektrodavstånd
|
0,6 mm
|
0,6 mm
|
0,7 mm
|
0,7 mm
|
0,6 mm
|
0,6 mm
|
|
Motortyp
|
O-11
|
O-21
|
O-41
|
O-411
|
O-22
|
AL-23
|
|
|
|
 |